無杆（gǎn）氣缸的始祖是德國origa氣動（dòng）設備有限公司，氣缸無杆的概念最初由origa提出並實踐，origa憑自己先進的技術研發實力，開啟了無（wú）杆時代的大門（mén）。無杆氣缸，為設備集成節省了空間。

無杆（gǎn）氣缸是指利用活塞（sāi）直接或間（jiān）接方式連接外界執行機構，並使其跟隨活塞實（shí）現往複運動的氣缸。這種氣缸的最大優點是節省（shěng）安裝（zhuāng）空間（jiān），分為磁偶無杆氣缸（gāng）（磁性氣缸（gāng））與（yǔ）機械式無杆氣缸。

無杆氣缸和普通氣缸的的（de）工作原理一樣,隻是（shì）外部連接、密封（fēng）形式不同 。

氣缸兩邊都是空心的,活塞杆內的永磁鐵帶動活塞（sāi）杆外的另一個磁體(運動部件),它對清（qīng）潔度要求蠻高的,磁耦無杆氣（qì）缸經常要拆下（xià）來用汽油清洗,這與它的工作環境有關（guān）。

無（wú）杆氣缸裏有活塞，而沒有活塞杆的，活塞裝置在導軌裏，外（wài）部負載給活塞相連，動作靠進氣。

磁耦式的運動是利用空心活塞杆內的永（yǒng）磁鐵帶（dài）動（dòng）活塞杆（gǎn）外的另一（yī）個磁鐵運（yùn）動來實現的，因其在速（sù）度快，負載高時內外磁環易脫開，故使用沒那（nà）麽廣泛，其負（fù）載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線（xiàn）。故機械式用（yòng）的比（bǐ）較多。

無杆氣壓缸

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理（lǐ）是：在活塞上安裝一組高強磁（cí）性的永久磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外麵的另一組磁環作用，由於兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活（huó）塞在缸筒內被氣壓推動時，則（zé）在磁力（lì）作用下，帶動缸筒外的（de）磁環套一起移動。氣缸（gāng）活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。